Часто задаваемые вопросы

Закон о радар-детекторе?

Такого нет, в Венгрии радар-детекторами все еще можно свободно пользоваться . Запрет в любом случае исчерпал бы смысл, поскольку эти устройства служат той же цели, что и светофоры: замедлять движение на опасных участках дороги.

 

 

 

Всегда ли радар-детектор указывает на УРБ полиции и СВ-рацию таксистов?

К счастью, проблем нет, оборудование отслеживает четко определенные частоты.

 

Указывают ли радар-детекторы все источники помех?

Мозга нет. Конечно, существуют мешающие факторы, вызывающие ложные срабатывания (например, автоматические двери на заправочных станциях и т. д.). Если какое-то устройство вещает на частоте трафика пакс, детектор укажет на это. Это невозможно устранить, т. н. от него не защищают даже пиковые детекторы. В наших устройствах предусмотрена функция CITY, задачей которой является игнорирование – фильтрация – слабых радиолокационных сигналов в городских условиях, где они, скорее всего, не передаются траффипаксом. Конечно, более сильные сигналы вызывают тревогу.

 

Неважно, какой тип детектора?

 

К сожалению, траффипаксы, используемые в Венгрии, не соответствуют, например, с теми, которые используются в Америке, поэтому многие детекторы там не включают частоту Ku, на которой работают некоторые европейские траффипаксы.

 

Чем дороже, тем лучше?

Цена устройства во многом определяется комфортом услуг и функций, во вторую очередь дальностью сигнализации светофора и чувствительностью устройства. Чем дороже, тем лучше, но прямой зависимости между увеличением цены и увеличением производительности нет.

 

Измерение скорости лазера невозможно предсказать?

Но да, если устройство обнаружит рассеянные лазерные лучи, то у нас может быть секунда-две, чтобы замедлиться. Время обнаружения и чувствительность можно еще больше увеличить, установив внешний лазерный датчик, что значительно увеличивает наши шансы на измерение скорости лазером. Не говоря уже о блокаторе лазера, который может оказаться очень удобным решением против лазерных счетчиков.

 

Всегда ли маркеры traffipax указывают на своевременность проведения лазерного измерения?

Не во всех случаях, поскольку лазерные устройства измерения скорости, в отличие от традиционных светофоров, не излучают постоянно, а только в том случае, если оператор считает, что приближающийся автомобиль, вероятно, превысит разрешенную скорость. Если транспортное средство, подлежащее измерению, явно не движется быстро, оператор не измеряет скорость.

Диаметр лазерного луча постепенно увеличивается пропорционально расстоянию, на расстоянии примерно 100 м. 40 см, а на расстоянии 1000 м ок. 4м, поэтому при измерениях ближе 200-250м лазерный луч, направленный на номерной знак, не всегда достигает детектора, расположенного на лобовом стекле. В этих случаях внешний датчик или блокатор лазера могут обеспечить почти надежную индикацию. Радар-детекторы могут лучше всего обеспечить защиту при лазерных измерениях на больших расстояниях, когда водитель не может видеть спидометр невооруженным глазом. Мы рекомендуем использовать внешний лазерный маркер, который необходимо разместить рядом с номерным знаком.

 

 

 

Всегда ли радар-детектор сигнализирует?

Нет, это не чудодейственное средство, а просто эффективная помощь. Производитель извещателей делает все, чтобы помочь владельцам извещателей максимально эффективно и с наименьшим количеством ложных срабатываний.

 

Девяти- или десятиполосный детектор лучше?

Нет. Могло быть однозначно хуже, так как в Венгрии дорожная полиция работает только на 3-х полосах (+лазерная). Другие диапазоны вызовут лишь ложную тревогу.

 

 Как защититься от установленных траффипаксов и камер?

Решение — использовать GPS-детектор. Давайте посмотрим, как это работает!

GPS-детектор подает звуковой сигнал на венгерском языке за 500 метров до опасных точек и предупреждает на дисплее о приближении опасной зоны. После предупреждения у нас есть возможность подготовиться к данной ситуации, например. мы можем проверить нашу скорость и изменить ее.

GPS-детектор содержит предустановленную базу данных , в которую также включены местоположения установленного traffipax. Высокочувствительный GPS-приемник постоянно отслеживает наше текущее положение и сравнивает его с базой данных. Если мы приближаемся к опасной зоне (например, к установленному траффипаксу), устройство сигнализирует.

Последнюю базу данных можно бесплатно скачать с нашего сайта, чтобы вы всегда были в курсе событий! Базу данных можно обновить через компьютер с помощью USB-кабеля, который входит в комплект поставки.

Устройство может предупреждать о нескольких типах дорожных опасностей, таких как: установленный траффипакс, установленный траффипакс, встроенный в светофор, камера автобусной полосы, частые точки измерения скорости, опасные участки дороги. Предупреждения о различных опасностях можно включать и выключать .

С помощью устройства вы также можете ввести свои собственные «опасные» точки, если вам нужны индивидуальные сигналы тревоги, например. в случае нового траффипакса.

• Текущая скорость
• Средняя скорость
• Максимальная скорость
• Текущие координаты GPS
• Предупреждение о превышении скорости (регулируемое: от 30 до 300 км/ч)
• Регулируемая единица измерения скорости (км/ч или м/ч)

 

Как может заблокироваться парктроник?

Датчик парковки Blinder, Kiyo, AL Priority оптически определяет расстояние до препятствия при парковке.

Лазерный диод излучает импульс, а четыре датчика отслеживают возможные отражения от ориентиров. Датчик парковки работает на длине волны 905 нанометров, что соответствует рабочей частоте полицейских лазерных спидометров и лазерных светофоров.

Работа датчика парковки нарушается поступающим посторонним лазерным сигналом. Почувствовав это, устройство сообщает водителю, что датчик парковки временно не может выполнять свою задачу, и автоматически пытается восстановить обнаружение.

Он излучает импульсы в быстрой последовательности и проверяет наличие отраженных сигналов. Это мешает работе полицейских спидометров, поэтому предустановка автоматически отключается через 4 или 8 секунд (или как мы ее выставим), чтобы не мешать дальнейшим измерениям.

 

 

 

Сколько головок лазерного блокатора мне понадобится?

 

+36 20 9 327 326

 

Достаточно ли защиты спереди или нужна еще и защита сзади?

Из-за частых измерений сзади мы также рекомендуем проектировать заднюю защиту.

 

Сколько блокирующих головок нужно для тыловой защиты?

 

 

 

Законно ли использовать так называемый приоритет Blinder, Kiyo, Al?

Да, датчик парковки устройств легален в использовании, имеет сертификат CE, электронную сертификацию (и подтверждающую это пластиковую карту) и работает как датчик парковки.

 

Можно ли установить блокирующую головку как горизонтально, так и вертикально?

 

Это зависит от производителя, например Al Priority да, из-за учетверенного количества сенсорных диодов расположение головок горизонтально или вертикально не влияет на производительность. Рекомендуется горизонтальная установка устройств Blinder, Kiyo, Lézer Interceptor.